抛售合肥曲速后“一”字跌停好利科技跨界变短炒

2023-03-22 08:20     来源:中国网   阅读量:18051   

收购合肥曲速超维集成电路有限公司50.05%股权,使好利科技(002729)贴上了“GPU概念”的标签。不过,距收购完成还未满8个月,好利科技就以聚焦主业为由,计划转让持有的合肥曲速31.82%股权。受该消息影响,3月21日,好利科技“一”字跌停。遭到投资者“用脚投票”的好利科技,彼时筹划进军芯片行业是真布局还是蹭热点?

“一”字跌停

受转让合肥曲速31.82%股权消息的影响,3月21日,好利科技“一”字跌停。

交易行情显示,3月21日,好利科技以跌停开盘,并全天维持跌停状态,最终报跌停价24.4元/股,跌幅为10%,总市值为44.64亿元,当日成交金额为7597万元,换手率为1.77%。截至3月21日收盘,好利科技跌停板封单逾9万手。

消息面上,3月20日晚间,好利科技公告称,公司拟将所持有的合肥曲速31.82%的股权及其股东权利义务以7000万元的价格转让给上海硕矩科技合伙企业。经公司初步测算,本次交易预计产生的收益约为700万-1000万元。

公告显示,从经营状况来看,合肥曲速业绩并不理想,2022年未经审计的营业收入约为47.17万元,对应实现的净利润约为-271.43万元,出现亏损。

此外,同日晚间,好利科技公告称,为进一步落实公司业务转型升级战略规划,推进公司产业布局,结合公司全资子公司好利智行科技有限公司(以下简称“好利智行”)业务发展需要,公司拟以自有或自筹资金6000万元对好利智行进行增资。

投融资专家许小恒表示,股价“一”字跌停,说明对投资者来说,本次交易属于利空消息,并不看好好利科技转让合肥曲速后的发展。

针对公司相关问题,北京商报记者向好利科技方面发去采访函,不过截至记者发稿,未收到对方回复。

原拟布局芯片领域

本次好利科技股价大跌,或是由于转让合肥曲速股权后,好利科技不再涉及芯片相关题材。

据了解,合肥曲速主要从事GPU芯片、ADAS视觉芯片的研发和销售,其在研GPU芯片主要用于视频监测,可运用于数据中心、服务器、网络交换等应用场景。

而好利科技则专注于熔断器、自复保险丝等过电流、过温电路保护元器件的研发、生产、销售。

彼时好利科技表示,高端数字芯片领域作为集成电路行业的另一细分领域,发展前景广阔,公司拟通过投资布局新兴产业,积极拓展公司业务版图,构建新的盈利模式。

不过,仅过去不到8个月,好利科技对待芯片业务的态度就发生了巨大的变化。好利科技表示,近年来,美国芯片限制日益收紧,芯片公司一级市场融资难度较大,基于公司实际情况和未来发展规划考虑,结合合肥曲速的发展需求、财务状况、研发进度及资金需求等因素,为进一步优化公司资产结构,聚焦主营业务,增强资产流动性,降低运营成本,拟转让合肥曲速31.82%股权。

深度科技研究院院长张孝荣表示,GPU芯片是AI算力的基础设施,相关芯片赛道近年来备受关注,具有极为广阔的发展前景,尤其是在ChatGPT的火爆下,相关题材热度更甚。

工商变更不足8个月

值得注意的是,从完成收购合肥曲速50.05%股权至本次拟出售其部分股权,仅过去不足8个月的时间。

回顾好利科技收购合肥曲速股权之路,好利科技本欲收购合肥曲速母公司浙江曲速科技有限公司,在2022年5月25日,好利科技将收购标的换为合肥曲速,彼时距离合肥曲速成立仅过去了半个月的时间。

根据约定,好利科技以股权转让方式受让浙江曲速持有的合肥曲速333.33万股股份,转让对价为5000万元;股权转让完成后,公司以15元/股的价格向合肥曲速增资5020万元,合计交易金额为10020万元。

2022年7月22日,好利科技公告称,截至公告披露日,合肥曲速已完成股权转让及增资之工商变更登记手续,并取得了合肥市高新开发区市场监督管理局换发的《营业执照》,上述交易事项宣布完成。经计算,从收购完成到如今筹划转让,还未满8个月。

也就是说,好利科技对芯片业务的布局最终变成了一场短炒。两次交易间,公司收获的除了投资收益外,还有曾在3个月内涨逾五成的股价。

东方财富显示,在披露收购合肥曲速股权消息后,2022年5月25日-8月18日,按后复权形式统计,好利科技股价区间累计涨幅为51.09%。

这使得投资者对好利科技彼时布局芯片业务的真实性产生了质疑。许小恒表示,对投资者来说,要警惕上市公司可能存在“蹭热点”的交易。对上市公司来说,若仅是单纯为了炒作股价而布局热门领域,其实也并不符合上市公司的长远利益,即使公司股价在短期内得到提升,但未来一定会回归公司本身的价值。

值得一提的是,好利科技目前正在进行资产重组,拟收购T3出行旗下上海嘉行汽车服务有限公司54.48%股权。据了解,嘉行车服创立于2009年,主要提供汽车租赁服务,包含长短租租赁服务业务和网络预约出租汽车经营服务业务,也并非公司目前的主营业务领域。

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